La plupart des entreprises japonaises sont des PME: Grâce aux pièces qu’elles fournissent, ce sont des PME japonaises qui ont contribué au prestige de la haute qualité des produits du Japon.
Voici l’interview des présidents de PME japonaises qui sont à la base de cette qualité. Nous vous livrons ici leur philosophie originale et leurs défis vis à vis de l’innovation technologique.

Monsieur Sakae Komiyama,
Président de KOMY Co., Ltd

En Octobre 2007, le plus grand avion de transport de passagers "A380" de la société Airbus a été mis en service pour la première fois. Il s'agit d'un avion de transport de passagers de dernier cri qui a été créé avec toutes les technologies de pointe du monde. Vingt-et-une sociétés venant du Japon, telles que Mitsubishi Heavy Industries, Fuji Heavy Industries, Bridgestone et d'autres - y ont participé en tant que fournisseurs de pièces. Elles étaient toutes des sociétés éminentes, et parmi elles, Komy a été la seule "petite et moyenne entreprise".

Ce que Komy a offert, c'était le "FF Mirror Air" qu'on attache à l'intérieur du compartiment à bagages situé au-dessus du siège. Il s'agit d'un petit miroir d'à peu près la même taille qu'une carte postale, et qui pèse 42 grammes. Sa caractéristique est que, tout en étant un miroir plan, il permet un champ de vision qui est de cinq fois plus large, semblable à celui d'un miroir convexe.

Le compartiment à bagages situé au-dessus du siège est l'un des endroits que les agents de bord doivent vérifier impérativement afin de vérifier s'il y a des objets oubliés ou dangereux. Jusqu'ici, c'était un lourd fardeau pour eux, car ils ont dû enlever leurs chaussures et monter au-dessus des sièges afin de jeter un coup d'oeil à l'intérieur, et étirer leur bras pour explorer l'intérieur. Toutefois, les miroirs sont devenus un équipement standard, et il est devenu possible de vérifier l'ensemble de l'étagère en un coup d'oeil à partir du couloir. En conséquence, les miroirs ont acquis une bonne réputation pour le fait qu'ils ont rendu le processus plus efficace.

Le "FF mirror AIR" est un produit original dont Komy est le seul fabricant au monde. Bien que Komy continue à voler sans problème maintenant, la voie qui l'a amené là n'a pas vraiment été facile.

Rattaché au compartiment à bagages à main des avions Le "FF mirror AIR"

Au début, c' était une entreprise de peinture de panneaux publicitaires

"Après avoir obtenu mon diplôme de la Faculté d' ingénierie à l'université, j'ai trouvé un emploi comme ingénieur dans un grande société de fabrication de roulements. Toutefois, j'ai été un employé inutile", affirme le président Komiyama alorsqu'il se rappelle de ces jours-là. Je suis devenu très conscient combien il était difficile de travailler dans une organisation. Je me suis donc retiré de l'entreprise trois ans et demi plus tard. Depuis, j'ai fait des emplois divers, les uns après les autres. J'ai travaillé comme mécanicien pour voitures, comme vendeur d'encyclopédies, puis j'ai peint des bâtiments, etc... Et en 1967, j'ai fondé la compagnie Komoro Moji-Senden (Komoro, société de publicité par écrit). J'étais un fabricant d'enseignes publicitaires qui écrivait sur les volets.

"Et même quand je dis "société", il s'agissait d'un garage que j'avais loué, avec deux voitures en ruines à l'intérieur. Bien entendu, il n'y avait pas de climatisation. En hiver, il y faisait extrêmement froid, et en été, c'était très chaud".

Six ans plus tard, nous nous sommes organisés comme une société anonyme. Nous avons même créé des équipements pour des panneaux publicitaires rotatifs. C'était le premier brevet de notre société. In 1978, c'était l'époque où nous avons aussi pensé essayer autre chose en plus des panneaux publicitaires.

Les "miroirs rotatifs" ― de simples panneaux publicitaires rotatifs que nous avions collé à deux miroirs convexes en acrylique ― que nous avions fabriqués par hasard ont été présentés dans une exposition. C'était juste pour s'amuser.

"Nous avons pensé que, même si les miroirs rotatifs attiraient l'attention des gens qui se demandaient ce que c'était, ils ne relevaient pas de notre profession, alors, si l'on pouvait en vendre un ou deux, ce serait suffisant. Et pourtant, de manière inattendue, un supermarché en a commandé une trentaine".

Mais ce n'était pas suffisant de se dire: "Ils se sont vendus plus que prévu ! C'est bien ! Nous avons eu du succès d'aujourd'hui". Le président de la société, Monsieur Komiyama, est allé visiter le supermarché pour leur demander comment ils allaient utiliser les miroirs.

"Je craignais qu'ils me diraient: "Nous regrettons d'avoir acheté de telles marchandises", mais j'ai quand-même écouté ce qu'ils avaient à dire. Ils m'ont dit que les miroirs ont été utiles pour la prévention des vols à l'étalage" .

C'était vraiment inattendu comme utilisation. Ensuite, le gérant du supermarché nous a présenté à d'autres gens de la même profession, et depuis lors, nous sommes passé du dessin de panneaux publicitaires au développement et la fabrication de miroirs de sécurité.

Les miroirs convexes "Oval Mirrors"

Utilisés dans les avions dans le monde entier

Le miroir rotatif de sécurité a eu une bonne réputation, et les ventes ont également augmenté. En 1981, les produits ont été reconnus comme des "Tokyo-to Yuushutsu Yuuryou Shouhin" ("Marchandises d'Exportation de Qualité Supérieure") par le Tokyo Metropolitan Government, et en 1982, ont gagné une récompense honorifique lors de l'Exposition Internationale de Thessalonique, en Grèce; et avec cela, notre popularité a continué d'augmenter. On dit qu'à cette époque, la société hésitait sur le cours qu'elle devait prendre.

Le président de la société, Monsieur Ohwada, a dit: "Nous devions choisir si nous allions nous concentrer sur la fabrication d'un seul et même produit en donnant la priorité au miroir de sécurité rotatif, ou si nous étions favorables à la fabrication de produits diversifiés. Nous avions eu des discussions et des débats à maintes reprises, et en conséquence, nous avons décidé d'essayer la fabrication de miroirs "qui éliminent l'angle mort" car c'est ce que les clients voulaient".

Ainsi, la même année, en plus du commerce de détail, nous avons commencé à vendre des "Oval Mirrors" - c'est-à-dire des miroirs convexes qu'on fixe sur les murs et les piliers des installations publiques telles que les stations de métro, et les "FF Mirrors" qui offrent un champ visuel cinq fois plus large que celui des miroirs conventionnels en dépit du fait de leur surface plane.

Les FF Mirrors sont faits d'un plastic spécial, et tout récemment, elles ont été utilisées dans des guichets automatiques bancaires (ATM) dans tout le pays afin d'empêcher que les gens de lorgnent du dos des autres. Pour cette raison, beaucoup de gens ont probablement vu ces miroirs dans la réalité. En outre, il existe un nombre croissant de cas où ils sont attachés au pilier antérieur afin d'empêcher que les gens soient coincés par les portes d'ascenseur, ou d'être laissés à l'intérieur de l'ascenseur. Ensuite, pour le cas des petits fabricants, il s'agit aussi d'un système de production d'une grande variété de produits en faible quantité, dans un court délai de livraison, qui est "impossible à faire dans les grandes sociétés".

Mais ce qui a rendu le nom de KOMY fameux, c'était son entrée dans l'industrie de l'aviation.

Tout a commencé quand, sur leur vol de retour de Sapporo, les employés de l'entreprise disaient: "ce serait bien s'il y avait des FF Mirrors pour vérifier les souvenirs dans le compartiment à bagages situé au-dessus du siège" .

L'année d'après, par l'intermédiaire d'un contact, nous avons eu l'occasion de jeter un coup d'oeil à l'intérieur d'un avion de ligne en cours de construction. "À cette occasion, nous avions amené un FF Mirror; on l'avait installé temporairement dans le compartiment à bagages situé au-dessus du siège, et nous avions pu d'écouter les opinions des agents de bord qui y étaient présents" .

Leur réaction a été excellente quand ils ont constaté que le miroir permettait de voir à l'intérieur du compartiment à bagages situé au-dessus du siège à partir du couloir. Afin de l'installer sur un avion, il y avait plusieurs obstacles à surmonter, tels que les matériaux, la structure et la sécurité. Mais à la suite des améliorations et du raffinement, il a été adopté par la société Boeing. Nous avons aussi obtenu des brevets en Europe et aux Etats-Unis; et de nos jours, le miroir est utilisé dans près de 30 compagnies aériennes dans le monde entier, à commencer par AIRBUS.

Ne pas créer des choses qui ne servent à rien

KOMY a augmenté ses ventes grâce aux miroirs de sécurité, et la marque de produit pour le miroir a été uniformisé sous le nom de "Kikubari Miraa" («le miroir pour prêter attention» ), basé sur les opinions des usagers selon lesquels les miroirs convexes ont été réellement utiles,non seulement pour la prévention de vol à l'étalage, mais aussi pour vérifier si un client est en difficulté. En fait, le marché s'est développé quand on a trouvé que le miroir est efficace dans la prévention des collisions et en tant que mesure de sécurité dans les hôpitaux, les écoles et les usines.

Dans cette récession qui se produit "une fois tous les cent ans", qu'adviendra-t-il de KOMY ?

"Nous développons des produits après avoir écouté la voix des usagers, et ensuite, nous les améliorons, et les vendons. Telle est la position de notre société. Ne pas produire des choses inutiles ― si on est contrôle bien ce principe, il n'y aura rien à craindre. C'est parce qu'il existe un nombre infini d'améliorations possibles, et parce que j'ai toujours agi en pensant aux choses actuelles comme étant le minimum" a dit Monsieur Komiyama, avec des mots puissants, quand il a fini de parler.

Komy Co., Ltd.:
Production et vente de miroirs convexes / miroirs plats non-verre.

1-5-13 Namiki, Kawaguchi-shi, Saitama 332-0034, Japon
TEL: +81-48-250-5311 FAX: +81-48-250-5318
Capital: 20 millions de Yen
Fondée en: 1973 (Inaugurée en: 1967)
Effectif des employés: 13 (et 10 autres travailleurs à temps partiel)